According to an article I read on the internet, thicker copper wires are faster than electric wires. In this case, if we want the electrical current to be fast and we want to save electricity, we will have to make our copper cables as thick as possible.
Another way to save electricity can be as follows. It will be exposed to electric shock to the ends of the copper cables we have covered with plastic. Just like we exposed magnets to electric shocks. This will make our copper cable more conductive.
Because when we use the kitchen washer for a long time, the vibration in our hands increases and even our fingertips become like we touched a wire.
In order to save electricity, that is to make the electrical current fast, we need to shock our copper cables. To accelerate our computers, airplanes, ships, mobile phones, automobiles, I think our copper cables and all other conductive cables must be mounted on our vehicles after they have given electrical shock. Exposed to electric shock
Our cables will conduct electricity faster. So at least I think so. Of course we have to try.
There are also magnetic trains that are very popular today. Trains made with magnets will be popular transport vehicles of this century. However, many people know that our magnets lose their magnetism when they communicate with water.
If we define the magnet, the magnet; iron, nickel, steel, such as substances that can attract substances called magnets.
But when I watched the magnet production, some of the materials were powdered, and then they were powdered into round, orthogonal rectangles. Then, they turned the object into a magnet by giving high electricity to the object they rounded.
So they were subjected to very high electric current.
Now, if we're going to identify this situation with magnet trains,
objects moving on things that are exposed to too much electrical current move fast with the same magnitude.
For example, if we want the subways and trains to go much faster, trains and trams should go in a tunnel. Because as a result of the rains, the speed of the vehicles going through the railway and tramways will decrease. In other words, when people talk about magnetic trains, trains going through tunnels should come to mind.
Magnets deteriorate at extreme temperatures. After giving an electric current to an iron, our iron will become a magnet. If we do not want our iron to lose its magnet property, we must keep it away from extreme temperatures. Because extreme temperatures reduce the magnet effect by causing oxidation.
If we want our trains and trams to go faster in the tunnels we make, we need to salt the anchors of these roads subject to high amounts of electric shocks. Thus, our trains will go very fast without the hassle of magnets.
Tunnel roofing is one of the easiest jobs in the world. All we have to do is to make two mutual devices, and to attach our glasses to this device.
If we want to increase the speed of the trains in amusement parks, we should build tunnels for these trains. So our train going in the tunnel will go faster.
Bakır kablolarda elektrik akımını hızlandırmak için neler yapmalıyız?
İnternette okuduğum bir yazıya göre kalın olan bakır tellerinde ince olan bakır tellere göre elektrik akımı daha hızlı gerçekleşmektedir. Bu durumda elektrik akımının hızlı olmasını istiyorsak ve elektrikte tasarruf sağlamak istiyorsak, bakır kablolarımızı mümkün olduğunca kalın yapmamız gerekecektir.
Elektrik tasarrufu yapmamızın bir diğer yoluda şöyle olabilir. Plastik ile kaplamış olduğumuz bakır kabloların uçlarını elektrik şokuna maruz bırakmak olacak. Tıpkı mıknatısları elektrik şokuna maruz bıraktığımız gibi. Böylelikle bakır kablomuz daha iletken hale gelecektir.
Çünkü mutfak rondosunu uzun süre kullandığımızda ellerimizdeki titreşim artmak , hatta parmak uçlarımız bir tele dokunmuşuz gibi bir hal alıyor.
Elektirik tasarrufu sağlamak için yani elektrik akımının hızlı gerçekleşmesi için , bakır kablolarımıza mutlaka elektrik şoku vermemiz gerekir. Bilgisayarlarımızı, uçaklarımızı, gemilerimizi,cep telefonlarımızı, otomobillerimizi hızlandırmak için de sanırım bakır kablolarımız ve diğer tüm iletken kablolarımız mutlaka elektirik şoku verdikden sonra araçlarımıza monte etmemiz gerekir. Elektrik şokuna maruz kalan
kablolarımız elektriği daha hızlı iletecektir. Yani en azından ben böyle düşünüyorum. Tabi denemek lazım.
Günümüzde çok popüler olan magnetik trenler var birde. Mıknatıslar ile yapılan trenler yani bu yüzyılın popüler taşıma araçları olacak. Fakat mıknatıslarımız su ile iletişime geçtiğinde mıknarıslık özelliğini yitirdiği bir çok kimse tarafından bilinmekte.
Mıknatısın tanımını yapacak olursak, mıknatıs; demir, nikel, çelik gibi maddeleri kendisine çekebilen cisme mıknatıs adı verilir.
Fakat ben mıknatıs yapımını izlediğimde bazı meteryalleri toz haline getirip, sonra toz haline getirdikleri bu meteryalleri yuvarlak, dik dörtgen haline getiryorlardı. Daha sonra yuvarlak hale getirdikleri cisme yüksek elektrik vererek bu cismi mıknatıs haline getiriyorlardı.
Yani çok yüksek elektrik akımına tabi tutuyorlardı.
Şimdi bu durumunu magnet trenler ile özdeşleştirecek olacak olursak ,
çok fazla elektrik akımına maruz kalan şeyler üzerinde hareket eden cisimler aynı büyüklükle hızlı hareket etmektedirler.
Mesela metroların , trenlerin çok daha hızlı gitmelerini istiyorsak tren ve tramvaylar bir tünel içerisinde gitmesi gerekir. Çünkü yağan yağmurlar sonucunda tren ve tramvay demir yollarından giden araçların hızları azalacaktır. Yani manyetik tren denilince insanların aklına tüneller içerisinde giden trenler gelmeli.
Aşırı sıcaklıklarda da mıknatıslar bozulmaktadır. Bir demire elektrik akımı verdikten sonra demirimiz mıknatıs özellik kazanacaktır. Demirimizin mıknatıs özelliği yitirmesini istemiyorsak aşırı sıcaklıklardan uzak tutmamız gerekir. Çünkü aşırı sıcaklıklar oksitlenmeye yol açarak mıknatıs etkisini azaltmaktadır.
Yaptığımız tünellerde tren ve tramvaylarımızın daha hızlı gitmesini istiyorsak bu yolların demirlerini yüksek miktarda elektrik şoklarına tabi tuzmamız gerekir. Böylelikle magnetler ile uğraşmadan trenlerimiz çok hızlı gidecektir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder